在管理学中，项目管理是一门十分重要的分支。一个研制项目的周期包括前期构思策划到中期的研发，直至后期的产品化工作。一个生产项目则是研制项目的后继内容，是其量产的具体工作。

　　从管理学的角度来看，一个规划得好的项目将把时间与资源更多的放在前期的构思与策划，从而使得整个项目消耗的资源（包括人力与工时）呈现前陡后缓的趋势。

　　好的，介绍完基本原理，我们再从一般工业企业的研发周期来侧面推测一下大家关心的内容。比如说一个在世界范围来看具有一定先进性（不是最佳，但在前八名以内）的机电一体化产品，从我国普遍的技术水平来看，其一般研发的周期至少两年，这还是指在一切顺利、有一定量参考实物的情况下取得的成绩。而其从研制完成到真正的可以量产，至少需要半年到一年，甚至由于工艺的问题，需要两三年。量产分小批量试产与中批量生产与特殊情况下（产品旺销、市场稳定等）的全力生产，其时间由半年、一年到两年不等。

　　如果以这些非常粗略的数值作为参考，再加入由于国防系统的特殊要求造成项目周期的延长，则我们可以大致猜出目前已经开始量产的武器，其基本研发工作早在两三年前已经完成，这两三年来做的都是一些工艺的改进、产品的测试、少量的修改等琐碎工作。这些步骤是必须的，不然出来的产品质量就很难得到保证。

　　作为唯物主义者，我们不否定科研人员的士气与爱国热情会加快项目的进度，但世界是客观的，不会由于人的因素而变得主观，所以我们可以尝试着得出以下一个计算结果：

　　以某型先进战斗机为例，如果网上传闻2002年底有小批量战机在某军区试验，编写教学大纲，则倒推回去，那么最快在2000年中已经完成全部的主体设计，其真正开始全面进入研发状态的时间则又可往前推，可能是1994－1995年左右。考虑到战机研制需要的先进技术太多，相关的如发动机、气动外形、机上电子设备等相关技术应该更早就开始，而且值得注意的是，这种研制工作更多的时候是以一种不图回报的方式，早早的将一大笔钱发到了大学、研究所、军工厂等有关单位，让他们“玩”，让他们发挥，做好技术储备。这些技术储备还真的不是那些问别人租风洞或只能拿着别人飞机模型放大的国家能够做得好的，而且这种大规模技术储备与到处撒钱的方式还真的只有这么几个大国才玩得起。

　　按照伟大祖国的习惯，在开始研制A型的时候就已经考虑提出对其下一代的要求啦。等到了研制A型的项目中期，又已经开始了下一代B型的规划工作，这才叫生生不息。等A型量产啦，B型的研制工作也差不多啦，又可以开始让老外提心吊胆好久啦。


　　而且从2003年该型战机的消息大量见诸报端，其中甚至包括像《参考消息》这样经常借外人的口默认某些事实的报纸这一现象来看，该战机应该很快或已经进入中期量产的阶段（那下一代战机的研制进展到了什么程度？呵呵），当然将来是否大规模、满（超）负荷的产生要看形势的需要啦。当然，从我们黎明小百姓的角度来看，还是不要出现这种局面的要好。

　　舰艇由于其不像飞机那样一起动出了问题就要命，修补候补还可以跑，所以其量产的准备工作要短不少，甚至是一边出海测试一边修改，周期应该要缩短1/3还不止。

　　以上只是我从近日热衷学习的管理学中悟出的一些想法，所有数据均为估算。我讲错啦，大家掌声鼓励，让我加加油；蒙对啦，也请知情的大虾不要指出来以免便宜了那些对我中华深怀坏心的家伙。我只是一名很普通的工程师，从来不认识也没有什么军工企业的朋友或是某部队的亲戚之类，一切只是推测，应该不会泄密吧，请各位拍砖，谢谢。

　　作者：充满希望的中国人