前言
一天，二十四小时。其中，我们能自由支配的时间到底有多少呢？
有一个词叫“可支配时间”。听起来可能觉得陌生，但“可支配收入”肯定耳熟。
所谓可支配收入，就是指从个人收入中扣除税金和公共保险费后所剩的金额。也就是说，在收入
中，个人能够自由使用的金额。
把这种观点套用于个人时间上，就产生了“可支配时间”这个词。所谓“可支配时间”，就是指
从二十四小时中除去睡眠时间、工作时间和上下班路上的时间之后所剩的时间。即一天中个人能够自
由使用的时间。
由此看来，上下班路上的时间是个人不能自由使用的不自由时间。的确，上班下班对许多人而言，
是不可避免的。没有“要”和“不要”的选择余地。从这一意义上说，是不自由的。对在公司工作的
人来说，“上下班的路上也属于工作部分”。上下班路上的时间必定是紧随着劳动时间前后的。也就
是说，属于“准”劳动时间。
从这一意义上看，上下班路上的时间是没有个人自由的。上下班路上的时间是不自由时间。
上下班路上的时间越长，自己的自由“可支配时间”就越少。相反，上下班路上的时间越短，可
支配时间就越多，时间的余裕就会增加。
但是，上下班路上的时间果真就是“不自由时间”吗？
乘电车时，只要你环顾四周，当然，过分拥挤的电车除外，乘客们无不在做着各自的事情。有人
打盹，有人看书，有人摊开报纸，有人只是发呆。看上去，大家都像在支配着自由的时间。自己干什
么也并没有受到别人的指使。
如此看来，上下班路上的时间似乎也可以认为是“自由时间”。是不会受到任何人打扰的唯一
“自由时间”。
我们被赋予了住所和单位这两个“定点”。在其间来回移动，即上下班。这一事实是无法改变的。
但是，如何移动，或者说，在移动期间做什么，决定这一点的却是我们自己。
在上下班路上的时间里，感到“不自由”，亦或是感到“自由”，各人都不相同。觉得是“无聊
浪费的时间”，或者感到是“宝贵快乐的一刻”，这肯定因人而有巨大的差异。
但是，一句话，只要在公司工作，就免不了要上班下班。这样的话，肯定谁都会想，与其把上下
班路上的时间作为不自由的无聊的时间来度过，还不如把它作为愉快的有意义的时间来度过。
本书以许多人为对象，就其自身对上下班路上时间的活用方法进行了访问。有把上下班路上的时
间活用于工作的人，有把这一时间利用于自己业余兴趣的人，也有把这一时间用于自己的研究的人，

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